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Que Veulent Vraiment Les Consommateurs De Voitures?

DETROIT – Ce n’est pas que les gens mentent malicieusement aux chercheurs consommateurs.

Mais ils peuvent dire un mensonge ici et là, explique Renae Pippel, directrice de la recherche stratégique mondiale pour le fournisseur Yanfeng Automotive, en citant des preuves.

« Même les gens bien intentionnés vont mentir », dit-elle. « Ils vous diront qu’ils font des choses qu’ils ne font pas et qu’ils veulent des choses qu’ils ne veulent pas. »

Elle raconte qu’elle et ses collègues ont interviewé un propriétaire de Toyota Highlander chez elle. Cela faisait partie d’une recherche approfondie auprès des clients.

La propriétaire du Highlander a dit à ses visiteurs qu’une chose qu’elle aimait de son CUV est que son compartiment de rangement pour console est assez grand pour accueillir son sac à main. L’équipe de Yanfeng a été ravie d’entendre cela parce que l’entreprise fabrique l’unité de stockage.

« L’un de nous a dit : ‘Veux-tu nous montrer comment tu as mis ton sac là-dedans? »  » Se souvient Pippel. « Elle est montée dans le véhicule et a ouvert la console. C’était plein d’autres choses. Elle en a sorti quelques-uns et a essayé, avec beaucoup d’efforts, de se coincer dans son sac à main. »

Il était évident qu’elle n’utilisait pas ce compartiment pour ranger son sac à main, indépendamment de ce qu’elle venait d’affirmer, a déclaré Pippel lors de la conférence WardsAuto Interiors 2017 lors d’une session intitulée « Que veulent vraiment les clients? »

Ces fibs font partie des pièges des efforts continus de l’industrie automobile pour comprendre les désirs des clients.

« Une partie est un territoire cartographié et une partie est inexplorée », mais les études de marché sont tout de même vitales, explique Pippel.  » Vous ne pouvez pas vous attendre à un succès futur auprès des consommateurs en vous basant sur la fourniture d’un produit ou d’un service. »

Bien sûr, répondez aux attentes des clients, mais ne leur donnez pas quelque chose qu’ils ne devraient pas avoir, déclare Mike VanNieuwkuyk, vice-président – automobile chez Harris Insights & Analytics.

« Devrions-nous leur fournir tout ce qu’ils veulent, même si c’est contre leurs intérêts? »demande-t-il, se référant à des distractions potentielles du conducteur.

Malgré le désir des consommateurs de plus, les sondages indiquent ironiquement que seulement la moitié d’entre eux pensent que les constructeurs automobiles font le nécessaire pour protéger les conducteurs des distractions, dit-il. « Nous avons fait un excellent travail en leur donnant ce qu’ils veulent. Maintenant, nous devons trouver comment les garder en sécurité. »

La recherche sur les consommateurs va des enquêtes à l’observation du comportement, comme la facilité avec laquelle un occupant se replie d’un siège pour atteindre la rangée arrière d’un véhicule à 3 rangées, explique Sylviane Mayer, directrice mondiale – recherche et perspectives chez Adient, une nouvelle société de sièges issue de Johnson Controls.

Les utilisateurs se tournent vers des fonctionnalités qui les rendent intelligents, pas stupides si, par exemple, ils tâtonnent avec un loquet de siège, dit-elle.

Identifier les besoins des consommateurs implique à la fois d’agir sur ce qui est articulé (la voix du client) et sur ce qui n’est pas articulé, explique Mayer.

Continental a élargi son étude de recherche sur la personnalité (qui a commencé aux États-Unis) pour inclure le marché automobile chinois, qui est « énorme » et qui s’agrandit, explique Susan Drescher, chef de produit avancée pour le fournisseur.

L’étude compare et contraste les attitudes des consommateurs sur la connectivité des véhicules, la technologie et l’interfaçage homme-machine.

L’enquête indique que la technologie de pointe est plus largement préférée et approuvée en Chine qu’aux États-Unis. Plus que leurs homologues américains, les conducteurs chinois ont massivement répondu favorablement aux perspectives des véhicules autonomes.

Drescher dit des Chinois: « Ils sont nouveaux dans la conduite et se sentent excités par le fait qu’ils peuvent maintenant s’offrir une voiture. Ces informations sont essentielles pour assurer une approche personnalisée et régionale du développement de l’intérieur du véhicule qui résonnera avec les conducteurs du monde entier. »

Les Chinois se sentent particulièrement en sécurité dans leurs véhicules, dit-elle. « Ils pensent que si le gouvernement autorise un véhicule sur la route, il doit être sûr. Ils font davantage confiance au gouvernement. »

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