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車の消費者は本当に何を望んでいますか?

デトロイト–それは人々が悪意を持って消費者の研究者に嘘をついていることではありません。

しかし、彼らはあちこちで真実を伝えることができます、とサプライヤー Yanfeng Automotiveのグローバル戦略研究ディレクター、Renae Pippelはその証拠を引用して言います。

“よく意図された人々でさえ嘘をつくだろう”と彼女は言う。 “彼らは彼らがしないことをし、彼らが望んでいないことを望んでいることを教えてくれます。”

彼女は彼女と同僚が彼女の家でトヨタハイランダーの所有者にインタビューしたときのことを伝えます。 それは近い顧客の研究の部分だった。

ハイランダーの所有者は、彼女のCUVについて好きなことの一つは、そのコンソール収納コンパートメントが彼女の財布を収容するのに十分な大きさであると彼女の訪問者に語った。 Yanfengチームは、同社がストレージユニットを作るので、それを聞いて興奮していました。

“私たちの一人が言った、”あなたはそこにあなたの財布を置く方法を私たちに見せてくれますか?”ピッペルは回想している。 “彼女は車に乗ってコンソールボックスを開けました。 それは他のものでいっぱいでした。 彼女はそれらのいくつかを取り出し、彼女の財布に詰め込むために多くの努力を払って試しました。”

彼女が主張したことにかかわらず、彼女がハンドバッグを保管するためにそのコンパートメントを使用しなかったことは明らかでした。”

このようなfibは、顧客の要望を把握するための自動車業界の継続的な努力の落とし穴の一つです。

「そのうちのいくつかはチャート化された領土であり、そのうちのいくつかは未知である」が、市場調査はまったく同じことが不可欠である、とPippelは言う。 “製品やサービスを提供することに基づいて、消費者との将来の成功を期待することはできません。”

確かに、顧客の期待を満たすが、彼らが持ってはいけない何かを与えてはいけない、とharris Insights&AnalyticsのバイスプレジデントであるMike VanNieuwkuyk氏は述べています。

“たとえ彼らの利益に反していても、彼らが望むすべてを彼らに提供すべきですか?”彼は潜在的なドライバーの気晴らしを参照して、尋ねます。

消費者がより多くのことを望んでいるにもかかわらず、皮肉なことに、自動車メーカーがドライバーを気晴らしから守るために必要なことをやっていると考えているのは半分だけであると彼は言う。 “我々は彼らが望むものを彼らに与える素晴らしい仕事をしました。 今、我々はそれらを安全に保つ方法を見つけ出す必要があります。”

消費者調査は、調査から行動観察までの範囲であり、乗員が3列の車両の後列に到達するために座席をどのように容易に折り畳むかなど、Johnson Controlsから分社化された新しい座席会社であるAdientのグローバルディレクターであるSylviane Mayerは述べている。

ユーザーは、シートラッチで手探りしていると、愚かではなく、スマートに感じさせる機能に引き寄せられると彼女は言います。

消費者のニーズを特定するには、明確なもの(顧客の声)に作用することと、非明確なものに作用することの両方が含まれているとMayer氏は述べています。

Continentalは、”巨大”で大きくなっている中国の自動車市場を含むペルソナ調査(米国で始まった)を拡大した、とサプライヤーの上級プロダクトマネージャー、Susan Drescher氏は述

この調査では、車両の接続性、技術、ヒューマンマシンインターフェースに関する消費者の態度を比較し、対比しています。

この調査では、高度な技術が米国よりも中国でより広く好まれ、信頼されていることが示されています。

Drescherは中国人について、”彼らは運転に新しい相対性理論であり、彼らが今車を買う余裕があるという事実に興奮している。 この情報は、世界中のドライバーと共鳴する車両のインテリアの開発にカスタマイズされた、地域のアプローチを確保するのに役立ちます。”

中国人は特に自分の車の安全を感じている、と彼女は言う。 “彼らは、政府が道路上の車両を許可する場合、それは安全でなければならないと思います。 彼らは政府をより信頼しています。”

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