Articles

miten varhaiset tutkimusmatkailijat selvisivät pitkistä matkoista

esi-isiemme alkuaikoina, uusien maiden löytämisessä oli aina ollut kyse pelkästä kävelystä tarpeeksi kauan kunnes pääsi paikkaan, johon halusi jäädä. Ongelmana tässä menetelmässä oli se, että ihmiset rajoittuivat saarelle tai mantereelle, jolla he olivat, koska se veisi ihmisrodulta tuhansien vuosien kehityksen kyetäkseen rakentamaan laivoja, jotka kykenisivät kulkemaan maailman valtamerien halki.

(tällaisia laivoja alkoi ilmaantua vasta 1700-luvulla, 1400-luvulla laivojen ollessa huomattavasti hitaampia ja epämukavampia)

vasta vuonna 1492 Kristoffer Kolumbus rantautui pienelle saarelle Bahamalla, ja hänet tunnetaan laajalti ensimmäisenä eurooppalaisena, joka virallisesti vieraili Amerikassa, vaikka Viikinki nimeltä Leif Erickson uskotaan rantautuneen jonnekin Kanadaan lähdettyään kotoaan Grönlannista tutkimaan.

joten miksi ihmisillä kesti niin kauan ennen kuin he pystyivät purjehtimaan merten yli?

kaksi yksinkertaista vastausta olisivat laivojen laatu ja tarvikkeet. Vasta keskiajan lopulla Laivat kestivät myrskyt merellä, mutta jo tässä vaiheessa suurin huolenaihe oli ruoka ja vesi. Veden varastoiminen tynnyreihin oli hyvin vaarallista, sillä se saattoi muuttua seisovaksi tai pilaantua hyönteisten, puun homeen tai monien muiden syiden takia.

kuinka pitkä oli matka Euroopasta Amerikkaan?

1700-luvun lopulla matka Englannista New Yorkiin kesti keskimäärin kaksi kuukautta. Matka voisi olla jopa kuusi viikkoa yhdellä nopeammista aluksista kuten kutterilla, mutta se voisi olla myös jopa kolme kuukautta joillakin hitaammin liikkuvilla huoltoaluksilla ja suuremmilla aluksilla.

 nälkälaiva

nälkälaiva

(sairaudet ja nälänhätä olivat aina läsnä varhaisilla laivoilla, koska ahtaat tilat eivät olleet mahdollisia lähteä, sairaus saattoi riehua aluksen mukana)

muut tekijät, jotka johtivat siihen, ettei valtamerimatkailua ennen 1500-lukua ollut

yksi tärkeimmistä syistä, miksi ihmiset eivät halunneet etsiä uusia maita lännestä, oli se, ettei kukaan tiennyt, mitä siellä oli, eikä kenenkään vakuuttaminen purjehtimaan loputtomaksi luulemansa veden yli ollut helppo tehtävä. Toinen merkittävä tekijä oli se, että keskiaikaiset Laivat rakennettiin kuin pienet linnoitukset ja niissä oli usein kaiteet ja puolustukset, jotka eivät sopineet pitkien matkojen purjehtimiseen. Keskiajan tai varhaisemman ajan veneet olivat yksinkertaisesti liian huonosti rakennettuja matkan tekemiseen, yhtenä hyvänä esimerkkinä roomalaisten yritys hyökätä Britanniaan vuonna 43AD. Jouduttuaan aluksi taisteluun Roomalaiset yrittivät ylittää Englannin kanaalin, mutta heidän koko laivastonsa oli levittäytynyt yli sadan kilometrin päähän Pohjois – Euroopan rannikolle. Vaikka heidän sivilisaationsa oli maailman kehittynein siihen aikaan, heillä ei silti ollut tarpeeksi hyviä laivoja ylittämään 50 Mailia vettä tehokkaasti.

Joten miten joku selviäisi purjehtimalla valtameren yli?

vahva laiva, jotain turvallista juotavaa ja ruokaa, jonka pilaantuminen kestää hyvin kauan, on avain meren ylittämiseen, mutta säilyttävää ruokaa ei varsinaisesti tullut valtavaan valikoimaan aikana, jolloin ei ollut jäähdytys-tai nestehukkakoneita.

mitä he joivat?

alkoholin rinnalle oli tarjolla vain kaksi vaihtoehtoa, mutta jo pelkkä juominen aiheuttaisi nestehukan, joka lopulta tappaisi. Vesi pantiin hiiltyneisiin tynnyreihin, jotka sinetöitiin tervalla tai vahalla kannen kiinnittämisen jälkeen, jotta se olisi ilmatiivis, jokainen laivalla joisi samasta tynnyristä, kunnes se olisi tyhjä, mikä minimoisi sen ajan, jolloin vesi olisi alttiina ilmalle ja sillä olisi mahdollisuus pilaantua.

toinen juotava asia, joka oli paljon suositumpi, oli nimeltään pieni olut. Se oli periaatteessa ihan tavallista olutta, jonka ABV-pitoisuus oli hyvin alhainen, yleensä 0,5-2 prosenttia. Syynä tähän oli se, että alkoholi estäisi nestettä pilaantumasta, jolloin sitä olisi turvallisempaa säilyttää pidempään. Se sisältää myös kaloreita täydentää ruokavaliota, mutta alhainen alkoholipitoisuus ei riitä jättää joku kuivattu. 1500-luvulla Britannian laivastossa merimiehen vakioannos oli yksi Pauna kovaa tackia ja yksi gallona pientä olutta päivässä.

mitä he söivät?

kuivattu vilja voi oikein säilytettynä kestää vuosia ja se voidaan sekoittaa mihin tahansa nestemäiseen astiaan tai jauhaa jauhoksi tuoretta leipää varten.

Hard tack, joka tunnetaan myös nimellä ships biscuit, oli suosituin purjehdusruoka, koska sitä ei tarvinnut keittää ja sitä voi syödä turvallisesti vuosikausia. Se on tasainen ja tiivis leipäpala, jota on leivottu pitkään kaiken kosteuden poistamiseksi. Tämä saa sen kestämään vuosia, mutta tekee siitä myös äärimmäisen vaikeaa. On tarinoita Yhdysvaltain sisällissodan aikaisista sotilaista, jotka joutuivat murskaamaan kovan tackinsa kiväärikantoineen jauhaakseen sen jauheeksi keiton valmistamista varten. Yleensä se piti liottaa tai kastaa maitoon, jotta se olisi tarpeeksi pehmeä pureskeltavaksi, mutta tämä oli yleensä ainoa vaihtoehto niille, jotka eivät olleet rikkaita.

(kova pala tehdään, reiät laitetaan sisään, jotta kosteus pääsee karkaamaan)

kuivatut herneet ja pavut voivat kestää useita kuukausia, mutta eivät yleensä olleet useimpien saatavilla. Kaikki, jotka viljelivät, kasvattivat tavallisesti viljaa tai katkottuja vihanneksia, ja kuivattuja herneitä ja papuja säästettiin niille, joilla oli hieman enemmän rahaa.

Kantakala on vain kuivattua kalaa, joka on kuivunut hyvin pitkään poistaakseen mahdollisimman paljon kosteutta. Tämä saa sen kestämään kuukausia, mutta tekee myös mahdottomaksi syödä ilman liotusta useita tunteja.

suolainen sianliha voi kestää jopa kuusi kuukautta, jos se on valmistettu ja säilytetty oikein, mutta ongelmana on sen turvallinen syöminen. Suoraan nautittuna suolapitoisuus saisi jonkun tuntemaan itsensä hyvin sairaaksi tai ainakin jättämään hänet kuivumaan. Tämän välttämiseksi sianliha on liotettava vedessä, joka on vaihdettava useita kertoja päästä eroon ylimääräisestä suolasta, mikä teki siitä epäsuositun valinnan kaikissa aluksissa, joissa ei ollut ylimääräistä vettä.

Ruukkuliha voi olla turvallista jopa kaksi kuukautta, jos se on tehty oikein, eikä sitä tarvitse kypsentää ennen syömistä, ja suosituimmat vaihtoehdot ovat ankka tai naudanliha.

(kotitekoista ruukkulihaa, naudanjauhelihaa sekä rasvaa ja suolaa. Päälle kaadetaan kerros sulatettua voita tai rasvaa ilmatiiviin tiivisteen muodostamiseksi.)

juustoa tuotiin usein sen ollessa vielä kypsymässä, joten sen optimaalinen ruokailuvaihe oli osa matkaa.

matkan alkupuolelle otettiin tuoretta ruokaa, johon lastattiin kaikenlaisia tuoreita vihanneksia, lihaa ja maitotuotteita. Valitettavasti nämä eivät kestäisi kauaa ja näkisivät korkeintaan ensimmäisen kuukauden, jolloin avomerellä ei olisi jäljellä kuin kaksi kuukautta muuta syötävää kuin edellä mainitut.

niin tylsältä kuin se kuulostaakin, pitkältä matkalta selviytyminen riippuisi vain tarvikkeista ja siitä, kuinka kauan ne kestäisivät. Pisin matka, jonka kukaan joutui tekemään ilman täydennysmahdollisuutta, oli Itä-Euroopan ja Amerikan itärannikon välinen matka. Tätä pidemmät matkat seuraisivat usein rantaviivaa ja niillä olisi määräpaikkoja täydennyksille, Atlantin valtameri on ainoa paikka, jossa se ei ollut mahdollista tehdä niin.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.