Articles

Mitä Auton Kuluttajat Oikeasti Haluavat?

DETROIT-se ei ole, että ihmiset ilkeästi valehdella kuluttaja tutkijat.

mutta he voivat kertoa valheen siellä täällä, sanoo toimittaja Yanfeng Automotiven global strategic research-yksikön johtaja Renae Pippel vedoten todisteisiin siitä.

”hyvännäköisetkin ihmiset valehtelevat”, hän sanoo. ”He sanovat tekevänsä asioita, joita eivät tee, ja haluavansa asioita, joita eivät halua.”

hän kertoo, kun hän kollegoineen haastatteli Toyota Highlander-omistajaa kotonaan. Se oli osa läheistä asiakastutkimusta.

Ylämaalainen omistaja kertoi vierailleen pitävänsä CUVISTAAN muun muassa siitä, että sen konsolivarasto on tarpeeksi iso hänen kukkarolleen. Yanfengin tiimi oli innoissaan kuullessaan sen, koska yhtiö valmistaa varastoyksikön.

”yksi meistä sanoi:” Näytätkö meille, miten laitat käsilaukkusi sinne?”Pippel muistelee. ”Hän nousi autoon ja avasi konsolilaatikon. Se oli täynnä muita asioita. Hän otti niistä osan pois ja yritti kovalla vaivalla tunkea käsilaukkuunsa.”

oli ilmeistä, ettei hän käyttänyt tuota lokeroa käsilaukkunsa säilyttämiseen, riippumatta siitä, mitä hän oli juuri väittänyt, Pippel kertoo WardsAuto Interiors-konferenssissa 2017 ” Mitä asiakkaat todella haluavat?”

tällaiset fibit ovat yksi sudenkuopista autoteollisuuden jatkuvassa pyrkimyksessä selvittää asiakkaiden haluja.

”osa siitä on kartoitettua aluetta ja osa kartoittamatonta”, mutta markkinatutkimus on silti elintärkeää, Pippel sanoo. ”Kuluttajien kanssa ei voi odottaa tulevaa menestystä vain tuotteen tai palvelun toimittamisen perusteella.”

Toki, täytä asiakkaiden odotukset, mutta älä anna heille sellaista, mitä heillä ei pitäisi olla, sanoo Harris Insights & Analytics-yhtiön varatoimitusjohtaja Mike VanNieuwkuyk.

” pitäisikö meidän tarjota heille kaikki, mitä he haluavat, vaikka se olisi heidän etujensa vastaista?”hän kysyy viitaten mahdollisiin kuljettajan häiriötekijöihin.

vaikka kuluttajat haluavat enemmän, mielipidemittaukset osoittavat ironisesti, että vain puolet heistä ajattelee autonvalmistajien tekevän tarvittavan pitääkseen kuljettajat turvassa häiriötekijöiltä, hän sanoo. ”Olemme tehneet hyvää työtä antaa heille, mitä he haluavat. Meidän on keksittävä, miten pidämme heidät turvassa.”

kuluttajatutkimus vaihtelee kyselyistä käyttäytymisen tarkkailuun, kuten siihen, kuinka helposti matkustaja taittaa istuinta päästäkseen 3-rivisen ajoneuvon takariville, sanoo Sylviane Mayer, Johnson Controlsin uudesta istuinyhtiö Adientista irronneen global director-research and insights.

käyttäjät hakeutuvat ominaisuuksiin, jotka saavat heidät tuntemaan itsensä fiksuiksi, eivät tyhmiksi, jos he vaikkapa sähläävät istuinsalvan kanssa, hän sanoo.

kuluttajien tarpeiden tunnistaminen sisältää sekä sen, mikä on artikuloitua (asiakkaan ääni), että sen, mikä on jäsentämätöntä, Mayer sanoo.

Continental on laajentanut (Yhdysvalloissa alkanutta) Henkilötutkimustaan Kiinan automarkkinoille, jotka ovat ”valtavat” ja kasvavat koko ajan, kertoo toimittajan edistyksellinen tuotepäällikkö Susan Drescher.

tutkimuksessa vertaillaan ja asetetaan vastakkain kuluttajien asenteita ajoneuvojen liitettävyyteen, teknologiaan ja ihmisen ja koneen väliseen vuorovaikutukseen.

tutkimus osoittaa, että kehittynyttä teknologiaa suositaan ja luotetaan Kiinassa laajemmin kuin Yhdysvalloissa. enemmän kuin yhdysvaltalaiset vastaehdokkaat, kiinalaiset kuljettajat suhtautuivat myönteisesti itsestään ajavien ajoneuvojen mahdollisuuksiin.

Drescher sanoo kiinalaisista: ”he ovat suhteellisuudentaju uutta autoilussa ja ovat innoissaan siitä, että heillä on nyt varaa autoon. Nämä tiedot auttavat varmistamaan räätälöidyn, alueellisen lähestymistavan ajoneuvon sisätilojen kehittämiseen, joka resonoi kuljettajien kanssa ympäri maailmaa.”

kiinalaiset tuntevat olonsa erityisen turvalliseksi ajoneuvoissaan, hän sanoo. ”He ajattelevat, että jos hallitus sallii ajoneuvon tiellä, sen on oltava turvallinen. He luottavat enemmän hallitukseen.”

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.